リニア訴訟第一回口頭弁論 原告、弁護団が冒頭陳述で工事認可の取り消しを主張（２０１６年５月２０日東京地裁）

瀬戸グランドキャニオンについて 埋立地の管理はどうなる（２０１６年９月２６日春日井リニアを問う会）

この埋め立て地「瀬戸グランドキャニオン」の最終的な管理責任は誰になるので

しょうかとの質問に対して

私も　この問題に関心を持っております。

それぞれの非常口から運び出さる発生土　経由ルートから積み下ろす時点までをＪＲ東海が管理して

積み下ろした以後の管理責任は受け取る側にあるのか

また　発生土は売買されるのか　ＪＲ東海は搬送費　発生土は無償で提供するのか

あるいは　有償でＪＲ東海は発生土を受け取る側から搬送費及び発生土代金を受け取るのか

について

神奈川県川崎市の事業説明会で掘り出した発生土はＪＲ東海の物　有償であるとの説明がされています。

今回の瀬戸グランドキャニオンを考えますと

受け取る愛知県珪砂鉱業共同組合は2014年6月にＪＲ東海に発生土受入れを表明しましたが

費用負担の情報はありませんでしたが　有償となると組合にそのような金があるのか無いのか

私にはわかりませんが、おそらく多少の積み立てはされていたとしても、有償で支払う能力は無いのではと思っています(推定です)

ですから、有償となれば瀬戸市の地場産業ですので瀬戸市が関わりを持つのではないかと思われますが

瀬戸市からの情報は瀬戸市議会議員の方に聞いてみないとわかりません。

今回、提供された資料は搬入経路と運搬車両の台数が書かれてあるのみですが、この資料からは推測で読み取れるのは発生土を積み下ろすまでは、ＪＲ東海が責任を持つことが文面ではなく感触で読み取れます。

今日も、高森町の町議会議員を案内して瀬戸グランドキャニオンの現場を視察してきましたが

現在も珪砂組合は自前のダンプカー、ショベルカー、ブルドーザで珪砂を掘削しておりまして、受け取った発生土は自前で整地できると私は見ていました。

瀬戸の場合は発生土置き場の管理は珪砂組合になると思われます。推測

　埋め立てられる場所は深さがどのくらいなのか推測ですが50ｍ以上はあるかと思われます。

ただ、考えられる埋め立て方法について　その道の専門家の話では　運び込まれたままで積み上げると液状化、地崩れを起こすと言っておられますので、埋め立てる際には技術面のの管理能力が問われるということを聞いております。

珪砂組合は土木工学の専門家ではないようですので、この点を瀬戸市などの行政指導と管理能力が求められるのではないかと思っております。

　発生土についての定義

これは建設発生土であり　産業廃棄物ではないとのことで受け取る側が発生土に何が含有しているのかを調査しながらは処理するのは不可能で、発生土の出す側、ＪＲ東海の責任の範疇に入ると考えます。

現在、名城非常口から鉛を含む重金属含有発生土が検出され、名古屋市が調査を続行している中でもＪＲ東海は掘削をしており、発生土は隣の用地に積み置かれておりますが、量的にはそのまま平成30年に運び出すとされるまで保管されるものと思われます。瀬戸に持ち込まれるのではと危惧しております。

　次に東濃ウラン鉱床のルートでウラン含有発生土についてＪＲ東海は自社の用地で管理して、ウラン含有発生土の上に30㎝、無害な盛土をして表面放射線量が1ｍ㏜になるように管理するとしています。

また敷地にはラドンガス検知器を1基備えるとしていましたが岐阜県知事からの意見書で４隅に1基配置せよと出されました。自社の用地はこれから購入するとのことですが　その用地周辺の環境にも関わってきます。積み上げた発生土が大雨等によって土砂崩れを起こすことにならないかが懸念されます。

以上　長々と私の考えを述べましたが何かありましたら教えてください。

リニアトンネル残土 名古屋市内全域及び春日井市内全域の工事車両一日当たりの最大台数（春日井リニアを問う会２０１６年９月２６日）

愛知県内のリニア工事トンネル残土瀬戸グランドキャニオンへ運び込まれる公算
「春日井リニアを問う会」事務局の川本です

発生と坂下非常口から瀬戸グランドキャニオンへ　瀬戸市に提示された資料

平成30年度からは名城非常口から運び込む

名城非常口は現在は準備中　土塁壁口の工事平成29年秋まで

　セメントミキサー車が1回500台から600台集中する　

平成29年末から本格的に立坑の掘削を始める　(添付資料を参照)

立坑の掘削の土が運び込まれることになる

現在積み置かれている土は工事計画で見ると

量的には30年まで積み置かれるのではないかと推測される

瀬戸以外に持ち出すところはない計画のようである

トンネル工事は31年から始まるので本格的に工事車輛　ダンプカー

「ストップ・リニア！訴訟」第１回口頭弁論報告

東濃リニア通信	号外 発行日 2016.9.23
東濃リニアを考える会 発行責任者 中津川市落合2011-2原重雄 25 http://blog.goo.ne.jp/ookute3435 ☎fax 0573-69-4619 携帯☎ 090-2688-43

「ストップ・リニア!訴訟」第 1 回 口 頭 弁 論 報 告 !

 雨の中、9月23日13時30分頃から、東京地裁
前に原告、サポーター支援者が続々と集結し、その数
は約250名にのぼり、多くの報道陣が見守る中で、
ミニ集会が天野訴訟事務局長の司会で行われ、川村原
告団長の挨拶が力強く行われました。その後傍聴者の
抽選が行われ、入廷が始まりました。

 原告側の柵の中には、各地の原告代表25人と原告
代理人弁護団が入りました。

103号法廷で始まった口頭弁論は、原告代理人の 高木・中島・関島・横山・泉・足立の各弁護人が、全国新幹線鉄道整備法・鉄道事業法および 環境影響評価法違反であること、地震などの災害時の乗客の避難が困難な事、南アルプスなど
の自然破壊、電磁波による人体への影響、長大トンネル による河川などの枯渇問題、景観破壊等々について陳述 され、最後に川村原告団長が「リニア中央新幹線が必要 だという合理的な説明はなく、生存権・人格権などを一 方的に侵害されている」などと陳述を行いました。
JR東海を補助参加人とすること、第2回口頭弁論を 12月9日14時30分から103号法廷で行うこと を確認し閉廷しました。
15時30分からは「司法記者クラブ」にて、原告代表・弁護団による記者会見が行われま した。原告・弁護団は「多くの区間はトンネルで地震 が起きた時の安全確保など様々な問題を裁判を通じて
明らかにしたい。」などと訴えました。

 法廷に入れなかった、原告・サポーター・支援者か
ら順次「参議院議員会館101会議室」に移動して
「第1回口頭弁論報告集会」が行われました。

報告集会には、穀田、山添、武田、本村の国会議員 を含む約180名が集結し、橋本訴訟事務局員の司会 で進められ、法廷に入れなかった仲間のために、陳述された弁護人が陳述内容を分かり易く説 明されました。
その後、橋山禮治郎さん、日本熊森協会の今井さん、日本科学者会議の長田さん、JR東海 労働組合の小林委員長などから力強い連帯と支援の挨拶を受けました。

JR公表 瀬戸市珪砂組合へ残土トラックの経路と概要（春日井リニア問う会事務局川本 ２０１６年９月２２日）

JRが公表したリニアトンネル残土を瀬戸市内の珪砂採取跡に搬入する運搬ルート等である。

　　

リニア工事にともなう環境影響現地調査（２０１６年１０月１２日 調査個所 御嵩町３カ所 可児市３カ所 多治見市２カ所）

実行委員会による、２０１６年１０月１２日、リニア工事にともなう環境影響現地調査が行われます。

　

　

リニア残土、瀬戸の窯業団体が「瀬戸のグランドキャニオン」に受け入れへ（２０１６年９月２１日中日新聞）

春日井リニアを問う会事務局の川本さんからのメールによる追加情報 春日井　坂下非常口から出る残土　10年間？　120万立方ｍ　1日当たり1800立方ｍ　
10トントラック一日360台
がグラントキャニオンに運び込まれる　往復しますから　10トントラック720台　騒
音・振動・排気ガス　渋滞に悩まされる。
考えられるルート　　
高蔵寺ニュータウン　アピタの横　⇒新東谷橋　⇒　左折してすぐ右折　⇒水の住宅
方面へ　⇒　道の駅　瀬戸品野⇒珪砂組合へ
新東谷橋　揺れます　強度は大丈夫か

リニア残土、瀬戸の窯業団体が受け入れ　

2016/9/21中日新聞 朝刊

　二〇二七年の開業を目指すリニア中央新幹線の工事で大量に発生する残土を、愛知県瀬戸市の窯業団体が、採掘している鉱山で受け入れる方針を決めたことが、関係者への取材で分かった。近く、同市が瀬戸市議会に説明してＪＲ東海も住民説明会を開き、最終決定する。愛知県内で残土受け入れの最終手続きに入るのは初めて。

　受け入れ先候補は、瀬戸市西部の山あいにあり、ガラス原料の珪砂（けいしゃ）や陶土を戦前から採掘している通称「瀬戸のグランドキャニオン」と呼ばれる四十八ヘクタールの鉱山。県有地で、同県珪砂鉱業協同組合が採掘しており、残土は埋め戻し用に使われる。

　受け入れ予定なのは、同県春日井市の「坂下非常口」（立て坑）の新設工事で発生する残土。搬入期間は一七年初めごろから一九年中頃を見込んでいる。

　瀬戸市によると今月中旬、ＪＲ東海の社員が市に「一日も早く計画を進めたい」と説明。市側は「市民の安全環境に十分配慮し、住民説明会を開いてほしい」と要望した。市は二十一日に同市議会に残土受け入れについて説明する。

　十月上旬にＪＲ東海が市内の自治連合会総会で各地域の代表者に説明し、鉱山の周辺住民には十一月ごろに説明会を開く予定。

　県珪砂鉱業協同組合幹部は「ＪＲ東海から組合に対し正式な計画表明はまだだが、今後交渉に応じたい」と話す。

　ＪＲ名古屋駅から春日井市までを通る県内のリニア残土は、六百五十万立方メートルが見込まれる。一方、瀬戸市の鉱山の埋め戻しには約一千万立方メートルが必要になるという。リニア残土を受け入れることで埋め戻しも早く進むことになる。

　リニア工事の残土受け入れを巡っては、長野県大鹿村の三カ所が候補地となり、ＪＲ東海が環境調査の結果を公表。住民説明会を開いているが、反対運動が起きている。岐阜県では六十カ所余が候補地となっている。

２０１６年９月６日訴状学習会レジュメ（弁護士横山総）

　　訴状学習会レジュメ（２０１６年９月６日に行われた弁護士横山総のレジュメ）

説明を追加

　

中部横断道工事で、崩落、湧水、重金属！リニアトンネル工事も二の舞か！？

JR東海労「NO！リニア　No.９６」から




　　　　　
　　　　　　
　　　　　　

「リニア残土行方決まらぬまま」、「残土運搬巡り 埋まらぬ溝 阿智村」、「大鹿村 住民とJR 認識ずれ」（２０１６年８、９月信濃毎日）

信濃毎日　９月１日付

　　　

ウラン 本当に避けられる？（子育て生活情報誌にらめっこvol173)から

国が財投債という国債を発行して調達した約3兆円を、長期間、超低金利でJR東海に貸し付け、2045年の大阪延伸を早めようというのです。
リニア計画は、JR東海の「全額自己負担」を前提に国が認可したはず。「公費の投入は話が違う」（7月25日付毎日）、「リニア延伸　前倒しに壁」（7月26日付読売）。メディアも疑問を投げかけ始めました。
アベノミクスの目玉事業にリニアが躍り出た今こそ、私たちは冷静な目を持ちたい。今回は、岐阜県内のリニア工事で、ウランが掘り出される恐れのあることについてお伝えします。　　　　　　　　　　　　　　　　 ジャーナリスト　井澤 宏明（各務原市在住）


子育て生活情報紙にらめっこ(まちかどギャラリーにらめっこ)｜岐阜県 ...

岐阜県環境影響評価委員会意見書（ウラン含有土壌に関する）及び審議会意見書をうけた岐阜県知事のウラン含有土壌に関する環境保全上の意見

岐阜県環境影響評価委員会が、岐阜県知事あてに出した「中央新幹線（品川・名古屋間）におけるウラン含有土壌に関する措置について」と題する意見書、とこれを受けて岐阜県知事がJR東海に出した環境保全上の意見書です。

説明を追加

「住民理解」への協議揺らぐ 大鹿村釜沢のリニア関連説明会（信濃毎日２０１６年８月３０日）